Ⅰ, ජීසාමාන්ය තත්වයන්

කාර්ට් කමිටුව විසින් නිකුත් කරන ලද ෆියා සහ කාර්ට් රේසිං නීති මගින් නිකුත් කරන ලද ජාත්‍යන්තර සාමාන්‍ය නීතිවලට අනුව සහ චීනයේ කාර්ට් රේසිං වල වර්තමාන තත්ත්වය අනුව, චීන මෝටර් රථ ක්‍රීඩා සම්මේලනය ජාතික කරත්ත ධාවන සාමාන්‍ය නීති (මින් ඉදිරියට) සකස් කර ප්‍රකාශයට පත් කරයි. සාමාන්ය රීති ලෙස හැඳින්වේ).මෙම සාමාන්‍ය රීතිය චීනයේ පැවැත්වෙන සියලුම එළිමහන් කාර්ටින් ධාවන තරඟ සඳහා අදාළ වේ.

මෙම සාමාන්‍ය රීතිය අර්ථකථනය කිරීමේ තනි අයිතිය චීන මෝටර් රථ ක්‍රීඩා සම්මේලනයට ඇත.

Ⅱ,නාම පද සහ අර්ථ දැක්වීම්

1. නාම පද පැහැදිලි කිරීම- පන්තිය: වාහන සිලින්ඩර ධාරිතාව හෝ වෙනත් සම්මතයන් අනුව.

- සිදුවීම් සහ තරඟ: තනි කාර්ටින් රේස්, වාර්තා බිඳීමේ රේස්, විඳදරාගැනීමේ රේස් හෝ කාර්ට් නීතිරීති සපුරාලන ඕනෑම ධාවන තරඟ යන්නෙන් අදහස් කෙරේ.

- ලියාපදිංචි කරන්නා: ධාවන තරඟයකට සහභාගී වීමට අවසර ඇති සහ ජාතික මෝටර් රථ ක්‍රීඩා හිමිකම් ව්‍යුහය මගින් නිකුත් කරන ලද ධාවන බලපත්‍රයක් හිමි පුද්ගලයෙකු හෝ කණ්ඩායමක්.

- රියදුරු: ඕනෑම තරඟයක වාහනයක් පදවන සහ තම රටේ මෝටර් රථ ක්‍රීඩා අයිතිවාසිකම් ව්‍යුහය මගින් නිකුත් කරන ලද රියදුරු බලපත්‍රයක් හිමි අයෙකි.රියදුරෙකු පුද්ගලිකව go-kart ධාවන තරඟයකට සහභාගී වන්නේ නම්, ඔහු ලියාපදිංචිකරුවෙකු ලෙසද සැලකේ.

- සිලින්ඩර විස්ථාපනය: සිලින්ඩරයේ ඉහළට හෝ පහළට චලනය වන එන්ජින් පිස්ටන් පරිමාවයි.සිලින්ඩර විස්ථාපන ඒකකය CM3 (ඝන සෙන්ටිමීටර) වේ.සියලුම එන්ජින් සිලින්ඩර විස්ථාපනය ගණනය කිරීමේදී, p යනු 3.1416 වේ.

- සිදුවීම සහ වේලාව ගණනය කිරීම: තරඟයක් පළමු තරඟය ආරම්භයේදී ආරම්භ වන අතර අවසාන තරඟය අවසානයේ අවසන් වේ.

තරඟයක් පළමු තරඟය ආරම්භයේදී ආරම්භ වන අතර අවසාන තරඟය අවසානයේ අවසන් වේ.

ක්‍රීඩාවක් පුහුණුවීම් සහ ක්‍රීඩා ක්‍රියාවලිය ඇතුළුව කාලසටහනේ පරිපාලන පරීක්ෂාවකින් ආරම්භ වන අතර, පහත සඳහන් සීමා සහිත වේලාවන් දෙක තුළ එක් ස්ථානයක පසුව අවසන් වේ.

- බලපත්‍රය: ධාවන තරඟයකට සහභාගී වීමට සහ නීතිරීතිවලට අනුකූල වීමට කැමති පුද්ගලයින් සඳහා ජාතික මෝටර් රථ ක්‍රීඩා අධිකාරිය විසින් නිකුත් කරන ලද ලියාපදිංචි සහතිකය.බලපත්‍රලාභීන් ජාත්‍යන්තර ක්‍රීඩා සංග්‍රහයේ අවශ්‍යතාවලට අනුකූල විය යුතුය.

- ස්පීඩ් රේස්: අවසාන ස්ථානය වේගය අනුව තීරණය වන තරඟයක්.

- ධාවන පථය: ධාවකයා ගමන් කරන පාඨමාලාව.

- ආරම්භය: ආරම්භක ඇණවුම විනිසුරුවරයා හෝ ආරම්භකය විසින් එක් රියදුරෙකුට හෝ එකවර ආරම්භ වන රියදුරන් කිහිප දෙනෙකුට ලබා දෙන මොහොත.

- ස්ථාවර ආරම්භය: වේලාව ආරම්භ වන විට, කරත්ත ස්ථාවර වේ.

- පියාසර ආරම්භය: ටයිමරයේ ආරම්භයේ දී, මෝටර් රථය අධික වේගයෙන් ආරම්භක රේඛාව පසු කරයි.මෙම ආරම්භය කාලානුරූපී පුහුණුව සඳහා පමණක් භාවිතා වේ.

- ගමන් ආරම්භය: ධාවන කාර් සඳහා අඩු වේග වර්ග ආරම්භය.ආරම්භක අනුපිළිවෙල ලබා දෙන්නේ ආරම්භකය වේගය, ගොඩනැගීම පිළිගත හැකි යැයි සලකන විට සහ මෝටර් රථය කහ ඉර ඉදිරිපිට වේගවත් නොවේ නම් පමණි.

- ආරම්භක සහ අවසන් රේඛාව: කාලානුරූපී හෝ කාලානුරූපී තරඟයක ආරම්භක සහ අවසන් පාලන රේඛාව.

- ආරම්භක විනිසුරුවරයාගේ නියෝගය: කොඩිය ඔසවන අවස්ථාවේ සිට එය බිම හෙළන තෙක්, රියදුරු සහ මෝටර් රථය ආරම්භක විනිසුරුවරයාගේ නියෝග පිළිපදින්න.ලෙලදෙන කොඩි වෙනත් ප්‍රොටෝකෝල සංඥා සමඟ හෝ වෙනත් ප්‍රොටෝකෝල සංඥා මගින් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැක.නියෝග පිළිපැදීමට අපොහොසත් වන ඕනෑම රියදුරෙකු ආරම්භක විනිසුරුවරයා නොසලකා හැර ඇති බව සලකනු ලබන අතර ඔහුට දැඩි දඬුවම් ලැබෙනු ඇත.රේස් නිලධාරීන් හෝ ධාවන අධ්‍යක්ෂවරයා පේළියෙන් ආරම්භ වන සියලුම ධාවන තරඟවල ආරම්භකයා විය යුතුය.