විශිෂ්ට වාර ආරම්භක තරගයක්!

ශූරයන් ඔෆ් ද ෆියුචර් ජෙන්ක් (බෙල්), 2021 මැයි සහ - 1 වටය

2021 වාරය ජෙන්ක් හිදී ආරම්භ වූයේ OK ජූනියර් සහ OK කාණ්ඩවල දැවැන්ත ක්ෂේත්‍ර සමඟිනි. අද දින කාර්ටින් ක්‍රීඩාවේ සියලුම තරු බෙල්ජියම් ධාවන පථයේ ඔවුන්ගේ පැමිණීම පෙන්නුම් කළ අතර, අනාගත කාර්ටින් සහ ඉන් ඔබ්බට ශූරයන් පිළිබඳ දර්ශනයක් ලබා දුන්හ! එය බෙල්ජියමේ ලිම්බර්ග් කලාපයේ පිහිටා ඇති ජෙන්ක් ධාවන පථයේ සත්කාරකත්වය දැරූ ඉහළම මට්ටමේ ඉසව්වක් විය. අද දින කාර්ටින් ක්‍රීඩාවේ හොඳම දක්ෂතා ඇතිව ඉහළම ස්ථාන සඳහා තරඟ කිරීමට සියලුම ඉහළ කණ්ඩායම් සහ නිෂ්පාදකයින් එහි සිටියහ. වළාකුළු පිරි අහසින් ඉඳහිට තර්ජන එල්ල වුවද, වර්ෂාව බිංදු කිහිපයක් පමණක් පැමිණියේ නැත, ඉසව්ව පුරා ස්ථාවර වියළි ධාවන පථයක් ඉතිරි කළේය. දැඩි ලෙස තරඟ කළ දින තුනක ධාවන තරඟයෙන් පසුව, චෙක් කළ ධජය OK ජූනියර් හි වත්මන් ලෝක ශූර ෆ්‍රෙඩී ස්ලේටර් ජයග්‍රාහකයා සහ පොරොන්දු වූ රෆායෙල් කමාරා OK කාණ්ඩයේ සොයා ගත්තේය.

ඉහළට, ෆ්‍රෙඩී ස්ලේටර් (127) විසින් මෙහෙයවන ලද OK ජූනියර් ආරම්භයට සූදානම් සංයුක්ත ප්ලැටූනය, ඇලෙක්ස් පවෙල් (26) විසින් වෙහෙසකර සුදුසුකම් ලැබීමේ තරඟ වලින් පසුව, ඇතුළත් වූවන් 90 දෙනා අවසන් තරඟකරුවන් 36 දක්වා අඩු කරන ලදී. දකුණු පසින්, රෆායෙල් කමාරා ඉහළම පියවරේ සිටින OK ජ්‍යෙෂ්ඨ ධාවන වේදිකාව; ඔහු අවසන් තරඟයේ දෙවන පේළියෙන් ආරම්භ කළ නමුත් දැනටමත් පළමු වටයේදී පෙරමුණ ගෙන ඇති අතර, වට 20 අවසන් වන තෙක් එය තබා ගත්තේය. ඔහු සමඟ ජෝසප් ටර්නි ද එක් වේ, ඔහු නායකයින් පසුපස හඹා යාමේදී දක්ෂ ලෙස ටූක්කා ටැපොනෙන් මත ගෞරවනීය ස්ථානය ලබා ගනී.

පින්තූර රේස්බොක්ස් / LRN ඡායාරූපය / RGMMC – FG

වසංගතය හේතුවෙන් තරඟකාරී වාරයේ ආරම්භයේ ඇති වූ අවිනිශ්චිතතාවයෙන් පසුව, චැම්පියන්ස් ඔෆ් ද ෆියුචර් හි දෙවන සංස්කරණය අවසානයේ ජෙන්ක් හිදී ආරම්භ වේ. මෙම ශූරතාවලිය රියදුරන්ට සහ කණ්ඩායම්වලට ඔවුන්ගේ වාහන සහ ධාවන පථය පරීක්ෂා කිරීමට අවස්ථාව ලබා දීම සඳහා ෆියා කාර්ටින් යුරෝපීය ශූරතාවලියේ තරඟ වලට පෙර පැවැත්වේ, නමුත් සහභාගිවන්නන්ට අද්විතීය හා නව්‍ය ආකෘතියක් ලබා දීමෙන් එය තුළම ශූරතාවක් බවට පත්වීමට අපේක්ෂා කරයි.

හරි ජූනියර්

OK ජූනියර් හි කණ්ඩායම් 3 තුළ, ජූලියස් ඩිනේසන් (KSM රේසිං කණ්ඩායම) ඇලෙක්ස් පවෙල් (KR මෝටර්ස්පෝර්ට්) සහ හාර්ලි කීබල් (ටෝනි කාර්ට් රේසිං කණ්ඩායම) අභිබවා කාලසටහන් වල ඉහළින්ම සිටි පළමු පුද්ගලයා වීම පුදුමයට කරුණකි. මැටියෝ ඩි පැලෝ (KR මෝටර්ස්පෝර්ට්) දෙවන කාණ්ඩයේ ඉහළින්ම සිටියේ විලියම් මැකින්ටයර් (බයිරල්ආර්ට් රේසිං) සහ කීන් නකමුරා බර්ටා (ෆෝර්සා රේසිං) අභිබවා යමින් නමුත් පළමු කාණ්ඩයේ ප්‍රමුඛයා ලෙස දියුණු වීමට සමත් නොවූ අතර පිළිවෙලින් තුන්වන, හයවන සහ නවවන ස්ථාන වලට පිටුපසින් සිටියේය. තුන්වන කාණ්ඩයේ කියානෝ බ්ලම් (TB රේසිං කණ්ඩායම) ලූකස් ෆ්ලක්සා (කිඩික්ස් SRL) සහ සොනී ස්මිත් (ෆෝර්සා රේසිං) අභිබවා ධ්‍රැවය සඳහා විශිෂ්ට ලැප් කාලයක් වාර්තා කරමින් සමස්ත කාලය තත්පරයෙන් සියයෙන් 4 කින් වැඩි දියුණු කර සමස්ත ධ්‍රැව ස්ථානය ලබා ගත්තේය. මැකින්ටයර්, ඩි පැලෝ, කීබල්, ස්මිත්, ෆ්ලක්සා, අල් ධහෙරි (පැරොලින් මෝටර්ස්පෝර්ට්), බ්ලම්, නකමුරා-බර්ටා සහ ඩිනේසන් යන සියලු දෙනාම දැඩි තරඟකාරී සුදුසුකම් ලැබීමේ තරඟවලදී ජයග්‍රහණ ලබා ගත් අතර, එම කාණ්ඩයේ විභව ජයග්‍රාහකයින් සංඛ්‍යාව දැනටමත් පෙන්නුම් කළහ. ස්මිත් ඩිනේසන් සහ බ්ලම් අභිබවා පූර්ව අවසන් තරඟය සඳහා ධ්‍රැව ස්ථානය සමඟ ඉහළින්ම අවසන් කළ අතර, ඩිනේසන් සහ බ්ලම් අභිබවා ගියේය.

ඉරිදා ජූනියර්ස් කණ්ඩායමට දර්ශනීය වෙනසක් ඇති කළ අතර, ඊටත් වඩා, ස්ලේටර් පූර්ව අවසන් පූර්ව තරගයේදී ස්ථාන 8ක් ලබා ගනිමින් පවෙල් සහ බ්ලම් අභිබවා ඉහළට පැමිණීමත් සමඟ විශිෂ්ට නැවත පැමිණීමක් සිදුවිය. අවසන් මහා තරගයේදී පෙරමුණේ ආරම්භක පවෙල් සහ ස්ලේටර් අතර විශිෂ්ට සටන් සිදුවනු ඇතැයි අපේක්ෂා කළ නමුත් කනිෂ්ඨ ලෝක ශූර ෆ්‍රෙඩී ස්ලේටර් ඉක්මනින් පෙරමුණ ගත් අතර ආපසු හැරී බැලුවේ නැත. කීබල් සහ ස්මිත් ඉහළම 3 දෙනා අතරට පැනීම සිදු කළේ පවෙල්ට පෝල් ස්ථානයක් සඳහා තරඟ කිරීමට නොහැකි වූ බැවිනි.

හරි ජ්‍යෙෂ්ඨයා

ඇන්ඩ්‍රියා කිමි ඇන්ටනෙලි (KR මෝටර්ස්පෝර්ට්) නිසැකවම ඉහළම තරඟකරුවෙකු වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කරන ලද අතර ඔහු බලාපොරොත්තු සුන් කළේ නැත! ලුයිගි කොලුසියෝ (කොස්මික් රේසිං කණ්ඩායම) සහ ටයිමොටියස් කුචාර්සික් (බයිරල්ආර්ට් රේසිං) ට වඩා තම නම ලැයිස්තුවේ ඉහළින් තැබූ පළමු පුද්ගලයා ඔහු වූ නමුත් දෙවන කාණ්ඩයේ වේගවත්ම ක්‍රීඩකයා වන ආර්විඩ් ලින්ඩ්බ්ලාඩ් (KR මෝටර්ස්පෝර්ට්) විසින් ඉක්මනින් කණුව සඳහා පරාජය කරන ලදී. නිකොලා ට්සොලොව් (DPK රේසිං) ඇන්ටනෙලි සහ කොලුසියෝ අතර සිව්වන ස්ථානයේත්, රෆායෙල් කැමාරා (KR මෝටර්ස්පෝර්ට්) පස්වන ස්ථානයේත් පසුවිය. එක් තරඟයක් හැර අනෙක් සියලුම තරඟ ජයග්‍රහණය කරමින් ආර්විඩ් ලින්ඩ්බ්ලාඩ් පාහේ නතර කළ නොහැකි විය, එහිදී ඔහු දෙවන ස්ථානයට පත්විය, ඒ හා සමාන ශක්තිමත් ඇන්ඩ්‍රියා කිමි ඇන්ටනෙලි ඔහුට පිටුපසින් තුන්වන ස්ථානය ලබා ගත් අතර, සුදුසුකම් ලැබීමේ තරඟ අවසානයේ රෆායෙල් කැමාරා ඔවුන්ට පිටුපසින් තුන්වන ස්ථානයේ සිටියේය.

ඉරිදා පැවති පූර්ව අවසන් තරඟයේ අනුපිළිවෙලෙහි සුළු වෙනසක් දක්නට ලැබුණි, ඇන්ටනෙලි ඉහළම ස්ථානයේ සිටියේය, නමුත් ජෝ ටර්නි (ටෝනි කාර්ට්) දෙවන ස්ථානයට හොඳ පිම්මක් පැනීමත්, රෆායෙල් කැමාරා ඉහළම-3 සම්පූර්ණ කිරීමත් සමඟ, මෙතෙක් ආධිපත්‍යය දැරූ ලින්ඩ්බ්ලාඩ් අවසන් තරඟය ආරම්භයේදී සිව්වන ස්ථානයට පහත වැටීමත් දුටුවේය. රෆායෙල් කැමාරා සති අන්තය පුරාම පෙන්වූ වේගය හොඳින් භාවිතා කරමින් පෙරමුණට පැන ඉක්මනින් ඉවත් වූ වහාම අවසන් තරඟය ඉක්මනින් තීරණය විය.

උපුටා ගැනීමක් සම්මුඛ සාකච්ඡාව ජේම්ස් ගයිඩෙල්

RGMMC හි සභාපති ජේම්ස් ගයිඩෙල්, ඉදිරි වාරය ගැන අතිශයින්ම ධනාත්මකයි, විශේෂයෙන් බොහෝ කණ්ඩායම් සහ රියදුරන්ගෙන් ධාවන පථයට නැවත පැමිණීමට ඇති උනන්දුව වැඩි වීම. “වසර ආරම්භ වී ඇති ආකාරය දැකීම ගැන මම සතුටු වෙනවා, එය සාමාන්‍යයෙන් කාර්ටින් සඳහා ධනාත්මක ආරම්භයක් වන අතර අපි සෑම විටම වැඩිදියුණු කිරීමට කටයුතු කරන අතරතුර උද්යෝගිමත් තරඟාවලියක් බලාපොරොත්තුවෙන් සිටිමු. 'චැම්පියන්ස්' පවතින පරතරය පියවීම සඳහා ඊළඟ මැද පියවර සපයයි, විශේෂයෙන් මොනෝමේක් තරඟාවලියෙන් පැමිණෙන කණ්ඩායම් සඳහා. එය බෙහෙවින් වෙනස්! අනාගතයේ ශූරයන්, කාලයත් සමඟ, ස්වාධීන ශූරතාවක් බවට පත්විය යුතුය, නමුත් දැනට එය නිසැකවම FIA ඉසව් සඳහා සූදානම් වීමේ භූමියක් ලෙස සැලකේ.”

වසා දමන්න... ෆ්‍රෙඩී ස්ලේටර්

ජාත්‍යන්තර මට්ටමේ හොඳම ලියාපදිංචි රියදුරන් 90 දෙනෙකුගෙන් යුත් චැම්පියන්ස් ඔෆ් ද ෆියුචර් තරඟයේ පළමු තරඟය ජයග්‍රහණය කිරීමට ඕකේ ජූනියර් හි වත්මන් ලෝක ශූර ෆ්‍රෙඩී ස්ලේටර් සමත් විය. ඒ, ශාරීරිකව හා මානසිකව සූදානම් වීමට ඔහු දැක්වූ කැපවීම සහ සියල්ලටත් වඩා, ඔහුගේ කණ්ඩායමේ වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීම නිසාය.

1) සුදුසුකම් ලැබීමෙන් පසු, ඔබේ හොඳම කාලය 54.212 වූ අතර එය සුදුසුකම් ලැබීමට වඩා වේගවත් විය; මොකද වුණේ?

කෙටි සුදුසුකම් ලැබීමේ ධාවනයක් නිසා, මට මගේ සැබෑ වේගය පෙන්වීමට අවස්ථාවක් නොලැබුණු අතර, අපි විවිධ ස්ථානවල රථවාහන තදබදයට ලක් වුණා.

2) පූර්ව අවසන් තරඟයේදී ඔබ නවවන ස්ථානයේ සිට ආරම්භ කළ අතර වට නවයකට පසුව ඔබ පෙරමුණ ගත්තා; ඔබ එය කළේ කෙසේද?

මට ඇතුළතින් හොඳ ආරම්භයක් ලැබුණා, තරඟය පැතිරෙන්න කලින් තරඟයේ ඉක්මනින් ප්‍රගතියක් ලබා ගත යුතු බව මම දැනගෙන හිටියා. වාසනාවකට මෙන් අපට යථා තත්ත්වයට පත්වීමේ වේගය තිබුණා.

3) අවසන් තරඟයේදී ඔබ දැඩි අධිෂ්ඨානයකින් යුතුව, විශ්මිත ජයග්‍රහණයකින් වට 18ම ඉදිරියෙන් සිටියා. තරඟකාරී සමයට මේ විශිෂ්ට ආරම්භයට ඔබ ණයගැති වන්නේ කුමක් ද?

මෙම වාරය ආරම්භයේදී අපි ශාරීරික හා මානසික පුහුණුව සඳහා වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කළා. කණ්ඩායමේ වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමත් සමඟ, සංයෝජනය හොඳම ප්‍රතිඵල ලබා ගනිමින් සිටී.

4) 2021 දී පැවැත්වීමට නියමිත චැම්පියන්ස් ඔෆ් ද ෆියුචර් ඉසව් සඳහා මෙම අභිලාෂකාමී ශූරතාව දිනා ගැනීම සඳහා භාවිතා කිරීමට ඔබට උපාය මාර්ගයක් තිබේද?

මම වඩාත් පරිණත රියදුරෙකු බවට පත්වෙමින් සිටින විට, අනුකූලතාව අත්‍යවශ්‍ය බව මම දනිමි.

සෑම වටයක්ම එකම ආකාරයකින් ධාවනය කිරීම වැදගත්. ශූරතා දිනා ගැනීම සහතික කිරීම සඳහා මම වේගයෙන් සහ අවම අවදානමකින් තරඟ කිරීමට උත්සාහ කරමි.

OK Senior කණ්ඩායම ආරම්භය සඳහා සූදානම් වෙමින් සිටින අතර, ඇන්ඩ්‍රියා කිමි ඇන්ටනෙලි (233) පෝල් ඉරියව්වෙන් තරඟ වදින අතර, ආර්විඩ් ලින්ඩ්බ්ලන්ඩ් (232), රෆායෙල් කමාරා (228), ලුයිගි කොලුසියෝ (211) සහ ජෝසප් ටර්නි (247) දෙපසින් තරඟ වදිති.

තරඟයේ ඉදිරියට යමින්, කොටු සහිත ධජය තෙක් ආපසු හැරී නොබලමින්. ඔහු පිටුපසින් ආරක්ෂක ටර්නි සහ ඔහුගේ කණ්ඩායමේ සගයා වන ටුක්කා ටැපොනන් (ටෝනි කාර්ට්) අතර දිගු සටනක් පැවති අතර, ඔහු විශිෂ්ට නැවත පැමිණීමක් සිදු කර අවසන් අදියරේදී අභිබවා දෙවන ස්ථානය ලබා ගැනීමට සමත් විය. එතෙක් ආධිපත්‍යය දැරූ KR කණ්ඩායමේ සගයන් දෙදෙනා වන ඇන්ටනෙලි සහ ලින්ඩ්බ්ලාඩ්, ස්ථාන කිහිපයක් පසුපසට ගොස් සිව්වන සහ පස්වන ස්ථාන ලබා ගත්හ.