"ග්‍රොස්නායා බලකොටුව" - චෙචන් ඔටෝඩ්‍රොම් හි එම ආකර්ෂණීය නම වහාම අවධානය ආකර්ෂණය කරයි. වරෙක ග්‍රොස්නි හි ෂෙයික්-මන්සුරොව්ස්කි දිස්ත්‍රික්කයේ මෙම ස්ථානයේ තෙල් පිරිපහදුවක් තිබුණි. දැන් - ජාත්‍යන්තර තරඟ සංවිධානය කිරීම සඳහා හෙක්ටයාර 60 ක මෝටර් රථ ක්‍රීඩා ක්‍රියාකාරකම් මෙන්න. මාර්ග පරිපථ ධාවන තරඟ, ඔටෝක්‍රොස්, ජීප් අත්හදා බැලීම්, ප්ලාවිතය සහ ඩ්‍රැග්-රේසිං මෙන්ම විවිධ යතුරුපැදි විෂයයන් සඳහා විවිධ ධාවන පථ තිබේ. නමුත් අපි කාර්ටින් ධාවන පථය ගැන කතා කරමු. එය මීටර් 1314 ක මුළු දිගකින් යුත් තරමක් දුෂ්කර හා රසවත් ධාවන පථයකි. පසුගිය වසරේ රුසියානු ශූරතාවලියේ පළමු අදියර මෙහි පැවැත්වීමට සැලසුම් කර තිබුණත්, වසංගත හිස්ටීරියාව සියලු කාඩ්පත් ව්‍යාකූල කළ අතර, අපට පැමිණිය හැක්කේ මේ වසරේ පමණි. එය තරමක් සිත්ගන්නාසුළු හා ටිකක් ව්‍යාකූල විය, මන්ද චෙච්නියාව - ඇඳුම් පැළඳුම් සහ හැසිරීම් වල යම් යම් සීමාවන් සහිත මුස්ලිම් ජනරජයකි. නමුත් සමස්තයක් වශයෙන් අපි මෙම සති අන්තය උණුසුම් හා මිත්‍රශීලී වාතාවරණයක ගත කළෙමු.
දීප්තිමත් හිරු එළියක් සහ සැබවින්ම ගිම්හාන කාලගුණයක් සමඟින් ග්‍රොස්නි අපව මුණගැසුණා. කෙසේ වෙතත්, සති අන්තය වන විට එය සීතල විය. නමුත් කාර්ටින් රියදුරන්ට එය කමක් නැත - වේගවත් කිරීමට සහ ඔවුන්ගේ නියමු කුසලතා වැඩි දියුණු කිරීමට වටේට පැදීම සඳහා පමණි. රුසියාවේ විවිධ ප්‍රදේශවලින් ක්‍රීඩක ක්‍රීඩිකාවන් සියයක් පමණ මෙහි පැමිණියේ වාරයේ ප්‍රධාන ආරම්භයට සහභාගී වීමටයි. COVID-19 සමඟ තත්වය දැන් මෙහි තරමක් යහපත් බැවින් වෙස් මුහුණු පැළඳීමට පවා අවශ්‍ය නොවේ. එබැවින්, අපට අවසානයේ ධජය එසවීමේ උත්සවයක් සහ ප්‍රාදේශීය පරිපාලන නියෝජිතයාගේ සහ RAF නායකයින්ගේ කථා සමඟ තරඟයේ මහා විවෘත කිරීමක් පවා පැවැත්විය හැකිය. පොදුවේ ගත් කල, එය සැබෑ ක්‍රීඩා ඉසව්වක් වූ අතර, වසංගත සීමා කිරීම් කාලය තුළ අපට එය මග හැරීමට හැකි විය. ලාබාලතම ගුවන් නියමුවන් - RAF ඇකඩමියේ ක්ෂුද්‍ර පන්තිය - චෙච්නියාවට පැමිණියේ නැත. ඔවුන් මැයි මස මුලදී රොස්ටොව්-ඔන්-ඩොන් හි ඔවුන්ගේ පළමු පුහුණුවීම් පවත්වනු ඇත, එහිදී ඔවුන් න්‍යායාත්මක පාඨමාලාවක් හදාරනු ඇත, විභාගයක් සමත් වන අතර ඔවුන්ගේ පළමු ධාවන බලපත්‍ර ලබා ගනී. එබැවින්, ග්‍රොස්නි හි පන්ති 5 ක් පමණක් තිබුණි: මිනි, සුපර් මිනි, ඕකේ ජූනියර්, ඕකේ සහ කේඑස්-2.
60cc Mini පන්තියේ, වේගවත්ම ගුවන් නියමුවා වූයේ මොස්කව්හි සිට පැමිණි ඩැනියෙල් කුට්ස්කොව් ය - කිරිල් කුට්ස්කොව්ගේ තරුණ සහෝදරයා වන ඔහු දැනට WSK ශ්‍රේණි තරඟ වලදී රුසියානු ධජයේ වර්ණ ආරක්ෂා කරමින් සිටී. ඩැනියෙල් ධ්‍රැව ස්ථානය ලබා ගත් අතර, සියලුම සුදුසුකම් ලැබීමේ තරඟ සහ පළමු අවසන් තරඟය ජයග්‍රහණය කළ නමුත් දෙවන අවසන් තරඟය ඔහුගේ සමීපතම ප්‍රතිවාදියා සහ කණ්ඩායමේ සගයා වන ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි මාර්ක් පිලිපෙන්කෝට පරාජය විය. ඔවුන්ගේ කණ්ඩායම් ද්වන්ධ සටන මුළු සති අන්තය පුරාම පැවතුනි. ඉතින්, ඔවුන් ජයග්‍රාහී ද්විත්වය ලබා ගත්හ. කුට්ස්කොව් පළමුවැන්නා වන අතර පිලිපෙන්කෝ දෙවැන්නා වේ. ස්වර්ඩ්ලොව්ස්ක් කලාපයේ සෙරොව් නගරයේ ධාවකයෙකු වන සෙබස්තියන් කොසියාව් පමණක් ඔවුන් මත සටනක් පැටවීමට උත්සාහ කළ නමුත් අවසානයේ ඔහු ලෝකඩ කුසලානයෙන් සෑහීමට පත් විය. පැරණි සුපර් මිනි තරඟයේදී, සුදුසුකම් අනපේක්ෂිත ලෙස මොස්කව්හි ආටෙමි මෙල්නිකොව් විසින් දිනා ගන්නා ලදී. කෙසේ වෙතත්, සුදුසුකම් ලැබීමේ තරඟ දැනටමත් පෙන්නුම් කර තිබුණේ මෙල්නිකොව් අහම්බෙන් නොවන බව ය. පෙලෝටනයේ හිසෙහි ඔහුගේ දක්ෂ ගුවන් නියමුවෙකු වීම නායකයින් අනපේක්ෂිත ප්‍රතිවාදියෙකු දෙස වෙනස් ලෙස බැලීමට හේතු විය. නමුත් ඔහුගේ ධාවන අත්දැකීම් දැන් එතරම් හොඳ නැති නිසා, ඔහු සම්පූර්ණයෙන්ම සූදානම් නොවූ ප්‍රහාරයක් එල්ල කර තරඟයෙන් ඉවත් විය. පළමු අවසන් තරඟයේදී ඔහුට එතරම් වැදගත් ලකුණු අහිමි වූ අතර එය මෙල්නිකොව්ට ධාවන කුසලාන අංශයට සහභාගී වීමට ඉඩ දුන්නේ නැත. කොරෙනොව්ස්ක්හි ධාවකයෙකු වන ලියොනිඩ් පොලියෙව්, වඩාත් පළපුරුදු ගුවන් නියමුවෙකි, චෙචන් ධාවන පථයේ ඉතා විශ්වාසයෙන් සිටි අතර සුදුසුකම් ලැබීමේ තරඟ සහ අවසන් තරඟ දෙකම ජයග්‍රහණය කරමින් තරඟයේ රන් කුසලානය දිනා ගත්තේය. විවිධ නගරවලින් පැමිණි ගුවන් නියමුවන් දෙදෙනෙකු රිදී කුසලානය සඳහා සටන් කරමින් සිටියහ - ව්ලැඩිවොස්ටොක්හි එෆිම් ඩෙරුනොව් සහ ගස්-කෘස්ටල්නිහි ඉල්යා බෙරෙස්කින්. ඔවුන් එකිනෙකා අතර එක් වරකට වඩා භ්‍රමණය විය. අවසානයේ ඩෙරුනොව් මෙම ද්වන්ධ සටන දිනා ගත්තේය. කෙසේ වෙතත්, බෙරෙස්කින්ගේ ලෝකඩ සහ ඩෙරුනොව්ගේ රිදී වෙන් කර ඇත්තේ එක් ලකුණකින් පමණි. තවද, තවමත් අදියර 6 ක් ඉදිරියෙන් ඇති බව සලකන විට, වාරය උණුසුම් වනු ඇතැයි අපට විශ්වාසයෙන් උපකල්පනය කළ හැකිය!
OK ජූනියර් පන්තියේදී, ආරම්භයේ සිටම සියල්ල පැහැදිලි බවක් පෙනෙන්නට තිබුණි. එක්තරින්බර්ග් හි ගුවන් නියමුවා වන ජර්මන් ෆොටෙව්, සෑම පුහුණුවකදීම වේගවත්ම විය. ඔහු පෝල් ලබා ගත්තේය, සුදුසුකම් ලැබීමේ තරඟ ජයග්‍රහණය කළේය, අවසන් තරඟයේ පළමු පේළියේ සිට ආරම්භ කර පුළුල් පරතරයකින් අවසන් කළේය. නමුත්! සමහර විට නායකයින්ට පවා දඬුවම් ලැබේ. දෙවන අවසන් තරඟයේදී ආරම්භක ක්‍රියා පටිපාටිය උල්ලංඝනය කිරීම සඳහා තත්පර 5 ක දඬුවම් පහරක් ෆොටෙව් පස්වන ස්ථානයට ඇද දැමීය. ජයග්‍රාහකයා අනපේක්ෂිත ලෙස නොවොසිබිර්ස්ක් හි ඇලෙක්සැන්ඩර් ප්ලොට්නිකොව් විය. ඔහුගේ අමතර ලකුණු රාශියක් සමඟ ජර්මන් ෆොටෙව් තුන්වන ස්ථානයයි. ඔහුට දෙවැන්නා වීමට එක් ලකුණක් පමණක් ප්‍රමාණවත් නොවීය! රිදී කුසලානය මොස්කව් වෙත ගෙන ගියේ මැක්සිම් ඔර්ලොව් විසිනි.
මේ වාරයේ OK පන්තිය ගුවන් නියමුවන් අතර එතරම් ජනප්‍රිය නැහැ. නැත්නම් කවුරුහරි චෙච්නියාවට නොයෑමට තීරණය කළාද? කවුද දන්නේ? නමුත් පළමු අදියරට ඇතුළු වුණේ ගුවන් නියමුවන් 8 දෙනෙක් පමණයි. කෙසේ වෙතත්, අරගලය විහිළුවක් නොවේ. ඔවුන් සෑම කෙනෙකුම සටන් කිරීමට අධිෂ්ඨාන කරගෙන සිටි අතර ජයග්‍රහණය කිරීමට අවශ්‍ය විය. නමුත් ජයග්‍රාහකයා සැමවිටම එකම තැනැත්තා ය. මේ ටොග්ලියැටි හි ග්‍රිගරි ප්‍රිමැක් ය. මෙම තරඟය අතරතුර ඔහුට සියල්ල සාර්ථක වූයේ නැත, නමුත් සුදුසුකම් ලැබීමේ තරඟ වලින් පසු ඔහු දියුණු වීමට සමත් වූ අතර ජාලකයේ දෙවන පේළියෙන් ආරම්භ කළේය. එය විශ්වාසදායක ජයග්‍රහණයක් වූ අතර මෙන්න ඒවා - රන් කුසලානය සහ වේදිකාවේ ඉහළම පියවර. නමුත් එය පර්ම් හි ධාවකයෙකු වන නිකොලායි වයලෙන්ටි තරඟයේ සැබෑ වීරයෙකු ලෙස හැඳින්විය හැකිය. සුදුසුකම් ලැබීමේ තරඟවල අසාර්ථක කාර්ය සාධනයකින් පසු වයලෙන්ටි අවසන් තරඟයේදී අවසන් ස්ථානයේ සිට ආරම්භ කළ නමුත්, ඔහු හොඳම වට කාලය සමඟ තල්ලු කර අවසානයේ දෙවන ස්ථානයට පැමිණියේය. තෙවැන්නා තවත් පර්ම් නියමුවෙකු වූ කණු රකින්නා වූ ව්ලැඩිමීර් වර්කොලන්ට්සෙව් ය.
KZ-2 පන්තියේ ගණපූර්ණය සමඟ කිසිදා ගැටළු ඇති නොවේ. ඒ නිසා ඔවුන්ගේ දීප්තිමත් ආරම්භයන් නැරඹීම එතරම් සිත්ගන්නා සුළුය. රතු රථවාහන ලයිට් නිවී යන අතර දිගු පෙලෝටෝනය ක්ෂණිකව පුපුරා ගොස් අරගලයේ සාක්කුවලට කඩා වැටේ.
සහ සෑම තට්ටුවකම වචනාර්ථයෙන් ගැටුමක්. බ්‍රයන්ස්ක් හි නියමු නිකිටා අර්ටමොනොව්, ඉතා හොඳ තත්ත්වයේ වාරයේ ආරම්භයට ළඟා විය. ඔහු කණුව ලබා ගත් අතර, පසුව එය සුදුසුකම් ලැබීමේ තරඟවල ඒත්තු ගැන්වෙන ජයග්‍රහණයක් විය, කෙසේ වෙතත් කර්ස්ක් හි ඇලෙක්සි ස්මොරොඩිනොව් එක් තරඟයක් දිනා ගත්තේය. ඉන්පසු ඔහු හොඳම ලැප් කාලය සමඟ පළමු අවසන් තරඟයේ ජයග්‍රාහකයා විය. නමුත් සියලු රෝද අවසන් වූ පසු. රෝද තල්ලු කිරීම හෝ බේරා ගැනීම සැමවිටම වැදගත් තේරීමකි. අර්ටමොනොව් බේරා ගත්තේ නැත. නිශ්නි නොව්ගොරොඩ් හි ධාවකයෙකු වන මැක්සිම් ටුරියෙව්, වෙඩි උණ්ඩයකින් වේගයෙන් දිව ගොස් පළමුව අවසන් කළේය. අර්ටමොනොව් පස්වැන්නා පමණි. නමුත් ටුරියෙව්ට දිනා ගැනීමට එක් ලකුණක් ප්‍රමාණවත් නොවීය - රන් කුසලානය තවමත් අර්ටමොනොව්ට තිබුණි. ටුරියෙව් දෙවැන්නා විය. තෙවැන්නා වූයේ ක්‍රස්නෝඩර් හි යාරොස්ලාව් ෂෙවිර්ටලොව් ය.
දැන් ටිකක් විවේක ගැනීමට, ලබාගත් අත්දැකීම් ගැන නැවත සිතා බැලීමට, සිදු වූ වැරදි ජය ගැනීමට සහ මැයි 14-16 දිනවල රොස්ටොවන්-ඩොන් හි ලෙමාර් කාර්ටින් ධාවන පථයේ පැවැත්වෙන රුසියානු කාර්ටින් ශූරතාවලියේ නව අදියර සඳහා සූදානම් වීමට කාලය තිබේ.
සමඟ සහයෝගයෙන් නිර්මාණය කරන ලද ලිපියව්රූම් කාර්ටින් සඟරාව
පළ කිරීමේ කාලය: ජූනි-02-2021