සෞඛ්‍ය හදිසි තත්ත්වය ශූරතා තරඟ කාලසටහන්ගත කිරීමට අඛණ්ඩව බලපාන අතර 2021 හි සිටීමෙන් අදහස් වන්නේ 2020 දැන් ඉතිහාසයක් නොවේ.පෝර්ටිමාඕ හි රොටැක්ස් ෆයිනල්ස් අවලංගු කිරීම - පළාත් පාලන ආයතනයක් විසින් නීති දැඩි කිරීමේ ප්‍රතිවිපාකයක් - නුදුරු අනාගතයේ දී එය සමඟ කටයුතු කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇති ගැටලුවක් නැවත ගෙන ඇත.වසංගතය ලොව පුරා කාර්ටින්ග් හි දිගටම නිර්මාණය කරන දුෂ්කරතා මොනවාද, කුමන අභියෝග සහ දැන් ආරම්භ වූ වසර අපට වෙන් කළ හැකි අවස්ථා මොනවාදැයි බලමු.
Fabio Marangon විසිනි
ප්‍රාථමික වියදම් අයිතමයක්
ලොජිස්ටික්ස් සැමවිටම මෝටර් රථ ධාවන තරඟවල ප්රධාන වියදම් අයිතමවලින් එකකි: එය යුරෝපීය මහාමාර්ගවල ට්‍රක් රථ ගෙනයාම, ගුවන් යානාවලට ද්‍රව්‍ය පෙට්ටි පැටවීම හෝ ධාවන පථය අසල හෝටලයක කාර්මිකයන් 15 දෙනෙකු නිදා ගැනීම ය.සංචාර සංවිධානය කිරීමේ කාර්යය සෑම විටම වඩාත් සවිස්තරාත්මක සහ පැහැදිලි එකක් වී ඇති අතර, එය බොහෝ විට කණ්ඩායම (හෝ තනි රියදුරු) සහභාගී විය යුතු ක්රියාකාරකම් වලට මාස කිහිපයකට පෙර ආරම්භ වේ.
මේ හේතුව නිසා, covid-19 වසංගතයට බොහෝ විට රටින් රටට වෙනස් වන සීමාවන් රාශියක් ඇත.එය නිවැරදි ආකාරයෙන් විසඳිය යුතු සංකීර්ණ ගැටලුවකි."අවාසනාවකට මෙන්, මෙම අවලංගු කිරීම මගින් මෑත මාසවල සිදු කරන ලද බොහෝ කාර්යයන් අපතේ ගොස් ඇති බව පැහැදිලිය, නමුත් පසුගිය මාසය දක්වා තත්වය අසාමාන්‍ය හා අනපේක්ෂිත බව අපට වැටහේ.
he frames (112, ed.) අවලංගු කිරීම ප්‍රකාශ කිරීමට පෙර දින භාර දෙන ලදී, පසුව ඔවුන් ආපසු පැමිණියා අපි Potimouth rotakes අවසන් තරඟයේ තාක්ෂණික හවුල්කරුවෙකු වන Birrell කලාවෙන් ඉගෙන ගත්තෙමු.ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම පරිමාණයේ සිදුවීම් විවිධ ප්රධාන භූමිකාවන් ඇතුළත් වන අතර, මෙම කාර්යය මාස කිහිපයකට පෙර ආරම්භ විය.ඇත්ත වශයෙන්ම, සිදුවීම් සහ හදිසි අවස්ථා වර්ධනය කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම පුරෝකථනය කළ නොහැකිය.
අපි බ්‍රසීලයේ පැවැත්වෙන CIK FIA ලෝක ශූරතාවලිය ගැන සිතන විට, එම ඉසව්ව 2020 සිට 2021 දක්වා කල් දමා ඇති බව අසන්නට අපට උදව් කළ නොහැක. මෙම නඩුවේදී, රාමුව සහ බොහෝ ද්‍රව්‍ය මාස කිහිපයකට පෙර නැව්ගත කළ යුතුය.උත්සවය ආසන්නයේ යම් දුෂ්කරතා ඇති වුවහොත්, අදාළ සමාගම් සහ කණ්ඩායම් සඳහා පාඩුව වැඩි වනු ඇත.
අනාගතය ගැන පුරෝකථනය කිරීම පැහැදිලිවම ඉතා අපහසු බව සලකන විට, ක්‍රීඩාව අවලංගු කිරීම හෝ ප්‍රමාද කිරීම නිසා සිදුවන හානිය සහ අපහසුතාවයන් සීමා කිරීමට සලකා බැලිය හැකි සාධක මොනවාද?
ගෝලීය තත්ත්වය කළමනාකරණය කිරීමට මෝටර් ක්රීඩා සඳහා ක්‍රමයක් තිබේද?එක් අතකින්, මෝටර් රථ ධාවන තරඟය පිරමීඩයක් ලෙස ෆෝමියුලා එක ඉහළින් දැකීමෙන් අප ව්‍යාකූල විය හැකිය.F1 ලෝක ශූරතා තරඟාවලි සංවිධායකයින් විසින් තරඟ සංඛ්‍යාව 22 සිට 23 දක්වා වැඩි කිරීම, නව ධාවන පථ එකතු කිරීම සහ තරඟ කාලසටහන නත්තල් ඒව දක්වා දිගු කිරීම අපේක්ෂා කර ඇත, ඔවුන් මාර්තු සහ දෙසැම්බර් මාසවල කිසිවක් සිදු වූ බවක් පෙනෙන්නට නැත. .පසුගිය වසරේ, අපි වසන්තයේ බොහෝ අවලංගු කිරීම් දුටුවෙමු, එය එසේ නොවේ යැයි අපි බලාපොරොත්තු වෙමු.අපට සැබවින්ම ක්රීඩා කළ හැකිය, නමුත් සියුම් වෙනස්කම් කිහිපයක් තිබේ (දෙවියන් වහන්සේට ස්තූතියි!) ඕස්ට්‍රේලියාව සහ (සමහර විට) චීනය මඟ හැරියද, බොහෝ රටවලට (අප්‍රේල් මැද භාගයේදී දෙවන ඔලිම්පික් ක්රීඩා උළෙල පැවැත්වීමට නියමිත ඉතාලිය ඇතුළුව) හැකියාවේ කවුළුව පෙනෙන්නේ නැත. මේ මොහොතේ එතරම් හිතකරයි.
ශුභවාදය පමණක් ප්‍රමාණවත් නොවේ
සමහර විද්වතුන් එය පොලියානා මූලධර්මය ලෙස නිර්වචනය කරයි, නැතහොත් ඍණාත්මක හෝ ගැටළුකාරී පැති නොසලකා හරිමින්, තත්වයේ ධනාත්මක අංශ තෝරා බේරා ගැනීමට, මතක තබා ගැනීමට සහ සන්නිවේදනය කිරීමට නැඹුරු වෙති.තරඟ කරන්නේ කෙසේද, කවදාද සහ කොතැනද යන්න තෝරා ගැනීමේ මාර්ගෝපදේශක මූලධර්මය මෙය නොවන බව අපි සිතමු, නමුත් හැකි ඉක්මනින් විසඳා ගැනීමට අප සියලු දෙනා බලාපොරොත්තු වන ගැටලුවක් සඳහා ශුභවාදී සහ ධනාත්මක ආකල්ප පමණක් නොව ධනාත්මක ආකල්ප ද ඇත. බොහෝ ක්රීඩා අවශ්යතා සහ අයවැය මේසය මත ඇත.නැතහොත්, සිදුවීම් සංවිධානය නම්‍යශීලීව සකස් කළ හැකි “ගෝලීය” තරඟය පැහැදිලි කිරීමට නව ක්‍රමයක් තිබිය හැකිය.වෘත්තීය ක්රීඩා වලදී, එය "ආදර්ශ" උදාහරණයක් ලෙස සැලකේ, උදාහරණයක් ලෙස, සුප්‍රසිද්ධ NBA බුබුල (හෝ වෙනත් කණ්ඩායම් ක්රීඩා සන්ධාන), ඔවුන් විකුණා ඇති ඩොලර් බිලියන ගණනක රූපවාහිනී විකාශන අයිතීන් පුළුස්සා නොදැමීම සඳහා සහ තරඟ සංවිධානය කිරීම දැඩි ක්රීඩා සීමා සහිත සීමා සහිත ප්‍රදේශවල, මෝටර් රථ ක්රීඩා වලදී, විශේෂයෙන්ම එම රූපවාහිනී වැඩසටහන් වලදී මේවා කළ හැකිය.අතරමැද දී.
MotoGp ද්විත්ව ධාවන තරඟ සහ "Hotel-Circuit" බුබුල සමඟ සංවිධානය කර ඇත - F1 සහ අනෙකුත් මෝටර් රථ ක්රීඩා විෂයයන් (පැඩොක්හි යෝධ බුබුල සහ කුඩා බුබුලු, එහි නිරීක්ෂණ තනි තනි කණ්ඩායම් වෙත විය) - නමුත් අපි බව ඔබට වැටහෙනවා තම වැඩිමහල් සොහොයුරන්ට සමාන සැපයුම් පිරිවැයක් දැරීමට අවදානමක් ඇති නමුත් අනුග්‍රාහකයින් සහ රූපවාහිනී අයිතීන් හා සම්බන්ධ කිසිදු ආදායමක් නොමැති ක්‍රීඩාවක් වන කාර්ටින්ට වඩා බොහෝ දෘශ්‍යමාන ක්‍රීඩාවක් ගැන කතා කරයි වත්මන් සමයට අනුවර්තනය වී ඇත
ගෝලීය අවිනිශ්චිතතා
ඇත්ත වශයෙන්ම, ප්රධාන කණ්ඩායම් පැහැදිලිවම ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ සංගමයේ (CIK) ප්රධාන සිදුවීම් කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන අතර, සිදුවිය හැකි හැරවුම් ලක්ෂ්‍යය අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා අපගේ පළමු යුරෝපීය ශූරතාවලියේ Zula (අප්‍රේල් 18) අතර පරතරය ඉතා වැදගත් වේ. සමය.ඇත්ත වශයෙන්ම, covid-19 ආසාදනයේ දෙවන රැල්ල තරමක් අවතක්සේරු කර ඇත, නමුත් “උච්චය” මාර්තු මුලදී ජය ගනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ, සමය වසන්තයේ ආරම්භ වී රේඛීය ආකාරයකින් අවසන් කළ හැකිය.හදිසි තත්වය පළමු භාගය පුරාවටම පැවතුනහොත්, මෙම වාරය අනිවාර්යයෙන්ම සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිනිර්මාණය කරනු ඇත, එය ධාවන සංඛ්‍යාව අඩු කිරීමට අවශ්‍ය වනු ඇත, අගෝස්තු මාසයේදී 'බෆරය' භාවිතා කිරීම හැර, දැනට, FIA පත්වීමක් අපේක්ෂා නොකෙරේ. දින දර්ශනයේ ', මාර්කෝ ඇන්ජලෙට්ටි 2021 කන්නයේ විශාල වශයෙන් ආයෝජනය කළ එම කණ්ඩායම්වල CRG වලින් එකක් බව පැහැදිලි කරමින්, නව රියදුරු පෙළගැස්මක් සමඟින්, පූර්ව පරීක්ෂණය ඉතා කාර්යබහුල වී ඇත - පැහැදිලිවම වර්තමාන නීතිවලට ගරු කරමින්.
"අප සැලකිල්ල දක්වන පරිදි, - ඔහු තවදුරටත්, - වසර ආරම්භයේ WSK සිදුවීම් වෙනත් තරඟකරුවන් සමඟ පරීක්ෂණයක් සහ සංසන්දනය කිරීමකි, නමුත් අප දැනටමත් කරමින් සිටින පරිදි සරල පරීක්ෂණ සැසි සමඟ ආදේශ කළ හැකිය.
තරඟ සති අන්තය සඳහා අපේක්ෂා කරන ආරක්ෂක ගිවිසුම සම්බන්ධයෙන්, අපි FIA සහ ෆෙඩරේෂන් අතේ සිටින අතර, එය අනෙක් අතට රජයන්ගේ උපදෙස් ක්‍රියාත්මක කරයි.පරීක්ෂණ සම්බන්ධයෙන්, CRG කණ්ඩායම විසින් වසංගතයේ බලපෑම මෙතෙක් අවම වී ඇති බව තහවුරු කර ඇත: "කාටිං යනු මෙම අර්ථයෙන් වඩාත්ම දඬුවම් කළ හැකි චලනයන්ගෙන් එකක් නොවේ, මන්ද පරීක්ෂණ නිතිපතා සිදු කළ හැකි අතර ඇත්ත වශයෙන්ම, වෘත්තිකයන් නොවන අය කිසි විටෙකත් නතර නොවේ.ධාවන තරඟයේදී ද එය එසේම වේ, මන්ද ඔබට ප්‍රමාණවත් තරම් සරල ගිවිසුමකින් ධාවනය කළ හැකි බව සෑම දෙයක්ම පෙන්නුම් කරන අතර විශාලතම ගැටළුව වන්නේ සමහර විදේශීය කණ්ඩායම් සහ රියදුරන් පළමු WSK තරඟය පැවැත්වෙන ඉතාලියට යාමට ඉඩ තිබීමයි. .දැනට, WSK සහ rgmmc තරඟ වලදී ටැම්පොන් පරීක්ෂා කිරීමට කාර්ය මණ්ඩලයේ වගකීම පිළිබඳව අපට කිසිදු තොරතුරක් නොමැත.ඇත්ත වශයෙන්ම, කාර්ය මණ්ඩල සාමාජිකයින් සිය ගණනක් පමණක් සහභාගී වන බහු දින උත්සවයකදී, බොහෝ ගැටලු මතු වනු ඇත.
සමඟ සහයෝගයෙන් නිර්මාණය කරන ලද ලිපියVroom Karting සඟරාව.
පසු කාලය: මාර්තු-01-2021